Дневник руководителя туристического клуба "Восемь Врат" (Петербург)

Торжокские электрички, как я писал не раз в своих заметках об электропоездах, пришли на смену рижским электричкам, которых мы лишились после распада СССР. И хотя по времени производства они были новее, но морально первые модели этих поездов были уже совершенно устаревшими, и качество их не было лучше рижских, чьим суррогатом они были первоначально. Наоборот, их делали попроще, с "антивандальными" сидениями из пластмассы, которые нельзя порезать, а туалеты в них были все той же дыркой в полу, без бака-накопителя, и поэтому те,что не были модернизированы, в настоящее время - это просто печальный и тоскливый голос из прошлого. Но были и приятные исключения!

Недавно мне довелось ехать самой первой электричкой из серии ЭТ2, имеющей номер 001 (шла она по маршруту Витебский вокзал - Новинка). Такой почетный номер и правда достоин, чтоб отправиться в музей, отработав свое 25 лет. Тем более, что она отличается не только номером - но и уникальным салоном, которого я не видел больше у других торжокских электропоездов, выпущенных в 90-е годы. Так что эту электричку, самую древнюю из своих сородичей, морально устаревшей назвать будет не вполне справедливо. Посмотрите сами на этот уникальный представитель своего рода!


( Collapse )

А вы знаете, что у нас научились делать наконец качественные обычные электрички?

Несколько дней назад я писал о совершенно нелепом поезде - современной демиховской электричке, которую отправили на ремонт, после чего салон наполнили древней начинкой, превратив поезд в неудобное старье.
(Об этом - читайте здесь: https://pohod-vosemvrat.livejournal.com/120813.html)
Случай этот вызвал изрядное уныние - возникли опасения, что теперь каждый ремонт будет заканчиваться превращением всего современного в древний отстой. Но вдруг мы обнаружили полностью противоположное явление: как точно такая же электричка превратилась в современный, комфортный и стильный поезд. И это очень обнадеживает! И дает повод думать, что Россию ждет светлое будущее...Смотрите сами, какие бывают теперь обычные пригородные электрички в Ленинградской области!


( Collapse )

Что-то в последние времена с поездами на Приозерском направлении Ленинградской области происходят всякие чудеса. То приедет современная демиховская электричка с древними деревянными лавками вместо новых сидений, то - вовсе наоборот, приезжает сказочное роскошное чудо, в котором нам довелось недавно ехать. И тоже - все внутри стандартой демиховской электрички...На этот раз я скажу, что нам - повезло! И немного расскажу про этот необычный поезд.


( Collapse )

В своем блоге я регулярно рассказываю не только о путешествиях, но и о поездах, на которых приходится часто путешествовать. Поезда составляют немалую часть романтики в поездках. Стук колес по дорогам, проложенным через глухие леса и болота, свежий воздух, отсутствие машин - все это переносит путешественника в другую обстановку, позволяя отдыхать от привычной окружающей действительности...Поезда наши - это в основном электрички разных видов, от советских 1970-х годов, которые в количестве двух штук еще бегают по Ленобласти, до немецких и современных российских, а также близкие к электричкам по виду дизели. Пришло время рассказать об одном из таких поездов, которые называют иногда "рельсовыми автобусами", откуда идет сокращенное название поезда - РА-2. Это дизель, который не только похож внешне на электричку, но еще ни в чем не уступает ей по комфорту, и я всегда езжу в таких с очень большим удовольствием.

( Collapse )