Дневник руководителя туристического клуба "Восемь Врат" (Петербург)

Ноябрь 1991 года. СССР медленно и неизбежно умирает. А Рижский завод каким-то чудом еще продолжает выпускать электрички. И последний поезд, который в ноябре 1991 года там производится, и поставляется потом в РСФСР, нынешнюю Россию - это электричка ЭР2Т с номером 7208, которая до сих пор бегает по железным дорогам к югу от Петербурга. Правда, были изготовлены еще пара поездов, но они вышли с завода уже в декабре, и неизвестно поэтому, успели ли они побывать советскими - ведь в декабре 1991 года СССР прекратил свое существование, распавшись на отдельные республики. А главное, в Россию они уже не попали, отправившись, то ли еще советскими, то ли уже просто латвийскими, в независимое государство Украину. В общем, ЭР2Т-7208 - последний привет россиянам из СССР. И фанаты всего советского просто обязаны на ней хоть раз с восторгом прокатиться, а еще сфотографировать ее, и повесить над рабочим своим столом, вместо иконы.

Ну а мы проехались на ней на не самой популярной железнодорожной ветке Петербург-Гатчина Балтийская, во время своего путешествия в Пудость. И поэтому я смог сделать фотографии, чтоб вам ее теперь показать.

( Collapse )

Первая электричка России, выпущенная нашей страной тогда, когда мы уже не могли получать их из Риги, которая снабжала весь СССР электричками, была ЭТ2-001, сделанная в славном городе Торжке. Она до сих пор жива, бегает бодренько в сторону Вырицы. Выпущенная в 1993 году, она наконец обзавелась в 2019 году работающим туалетом, а ведь лучше поздно, чем никогда. Но надо отметить, что в "лихие 90-е" Россия начала делать электрички еще на одном заводе - в Демихово, в Московской области. И там тоже пытались поначалу воссоздать рижские электрички. Но позже от этого отошли, и сейчас Демиховский завод делает суперские поезда, которые комфортом не уступят распиаренным немецким "Ласточкам". (А до этого делал тоже неплохие поезда с полумягкими современными сиденьями, правда весьма холодные зимой.)

Торжокский же завод, начав с создания копий рижских электричек, успел произвести довольно классные дизели ДТ и модные красивые электрички ЭТ4А, в которых ехать мягко и бесшумно, но потом был уничтожен, и это направление строительства поездов в России, к сожалению, больше не существует.

Поэтому нам было интересно посмотреть, с чего начинался путь Демиховского завода, единственного, кто с появления Российской Федерации как нового государства, до сих пор делает поезда, несмотря ни на что. Одной из первых российских электричек была ЭД2 - 009, в которой нам удалось в этом году проехать.



( Collapse )